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走合规程序,你说的是什么协议,居然想倒签就能倒签?”

    航运业的利润巨大,风险也是常人无法想象的。价值千万美金的巨轮,稍不留神就有可能倾覆沉没,即便是小小的货损,也要扯上货方、船方、代理方等诸多利益相关人和保险公司。

    对于这样的大企业来说,严格管控签字程序无可厚非,任何违规操作都需要有人背书。

    许衡刚才的提议只是用来堵赵秉承的嘴,如果执业资格认证失败,再扯上伪造证据什么的,她真有可能吃不完兜着走。

    想到这里,许衡愈发觉得头疼,也没有心思与王航继续应对下去。好在驾驶室里正好有事,派人叫走了船长。

    他临走前,留下一个意味深长的眼神,让许衡忍不住打哆嗦。

    从台湾驶往新加坡的路上,会经过东沙群岛。

    晚饭时,餐厅里很热闹,船员们都在兴致勃勃地商量手电、网兜一类的事情,听得许衡懵头懵脑。

    宋巍见她一脸疑惑,好心地解释道:“台湾人喜欢玩鸽子。信鸽比赛通常得用船把鸟儿带着,从高雄出发,到东沙群岛再放掉,让它们自己飞回来。具体怎么回事也没人清楚,反正船一到东沙附近,晚上就经常能抓到鸽子,很好玩。”

    许衡眨眨眼睛:“抓到之后呢?”

    “吃了啊。”敦厚的二副一脸理直气壮。

    许衡刚喝了口汤,听到这里差点喷出来:“吃了?”

    宋巍莫名地看着她,意思是“不然呢?”

    在海上待久了,缺乏娱乐活动,也不能与外界的联系,任何小事都能成为全船人的节日。

    看着一帮大老爷们举着手电朝天空照,时不时还真有一两只鸟儿落到甲板上,而后一大群人会兴奋地蜂拥而上,放血拔毛——场面着实壮观,以至于许衡觉得自己的三观都被颠覆了。

    如果是在岸上,她肯定会说这是侵犯私产的行为,鸽子也并非野味,怎么能被这样扑杀食用,或者仅仅只是为了娱乐?

    可如今是在海上,船员们有自己的消遣方式、习惯传统。她作为一个外来人员,又有什么资格说长道短呢?

    总之,这一晚上的“长舟号”,群情激奋、杀生无数,简直沦为了“鸽子地狱”。

    接下来的航程中,许衡并非因为道德洁癖而不吃鸽子肉,而纯粹是因为吃恶心了。

    南大洋的主权虽然各个国家都在争,但实质性的冲突还是集中在个别岛礁上,商船航线并未受到太大影响。

    接下来两三天的航程里,许衡经常往驾驶室跑,却单见张建新和宋巍,还有年轻的三副轮流值班,很少碰到王航。

    不知道为什么,她也觉得稍稍松了口气。

    在一望无际的洋面上,天气晴好、无风无浪,驾驶室里从早到晚都只有一两个人值班。许衡的出现增添了不少热闹,大家聊起天来也多了些话题。

    高频上偶尔会出现其他船只的呼号:“中国船,中国船”。

    值班的人此时便会接到另一个频道,和对方聊上两句。

    有时候是渔船,有时候集装箱船或者散货船,驾驶室里却都和“长舟号”一样,是如出一辙的寂寞。

    还有几次,频道上出现的不是中文,而是口音各异的英语。

    但只要是在附近的船舶,都会有一句没一句的聊聊。

    或许因为,船员的寂寞只有船员能懂。

    张建新喜欢问对方是哪里人,有几个孩子;宋巍喜欢问对方有没有女朋友,长得漂不漂亮。当然,所有人都不会忘记问彼此收入如何。

    08年金融危机之后,航运业大萧条,船员收入今非昔比。但相对于岸上的大多数人来说,这还是一个非常有“钱途”的行业。

    但是,从另一方面讲,船员不可能一年三百六十五天都漂在海上。休假时收入全无,在船上出生入死的薪水摊到每一天,其实并没有那么惊人。更何况,他们在船上是24小时待岗,小时工资更比不上一般白领的加班所得。

    每一个光鲜亮丽的表象背后,都有不为人知的甘苦辛酸,这一点再次在许衡眼中得到证明。

    船到麦克岛的时候,意味着离新加坡不远了,据说这里也是经常闹海盗的地方。

    “长舟号”上的气氛顿时变得紧张起来。

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