，然后点击“添加到主屏幕” 51小说网 www.51xsw.com，亮剑从掷弹筒放平开始无错无删减全文免费阅读！
p; 对于语音通话形式的无线电应用，当时只有瑛米空军装备了成熟的产品，米国海军各种战机使用的语音通话式无线电设备功率之大、性能之强，甚至能让母舰上的官兵当实况转播来听。
而小鬼子和意哒利战机使用的语音通话式无线电设备，性能则较差，比如小鬼子的“零式”战斗机原本装备了语音通话式的无线电设备，但据战后小鬼子的飞行员回忆录记载，小鬼子的语音通话式机载无线电设备极少“灵光”，前线官兵有些甚至直接拆除了无线电设备与天线以减轻飞机重量。
因此，小鬼子的战斗机队只能依靠简单手语、发光通信、旗语或小黑板手写等方式进行空中沟通。由于小鬼子的战斗机之间的通信不畅，因此其长期以单机格斗作为主要作战方式。
对于熟练的飞行员来说还看不出差异，但战争后期的小鬼子飞行员素质大幅下降，因此，面对灵活沟通的米国战机编队，根本占据不了上风。
在无线电测向导航方面，虽然早在1911年已开始了无线电波的定向性研究，但机载无线电测向仪直至二十年代才得到较普遍的应用。机载无线电测向仪的核心是机身上的环形接收天线。
地面电台发射出垂直偏振的无线电波后，当无线电信号与环面成九十度时，线圈两边的感应电压正好相互抵消而不产生感生电流；当无线电信号与环面成零度时，线圈输出端的感生电流最大。
理论上，只要旋转环形天线至感应信号最弱时就可确定无线电信号的来源，但是环形天线具有一百八十度特性，即把环形天线旋转一百八十度后，其所得到的无线电信号强度是一致的。
同理，在九十度和二百七十度时出现两个零点或最小值。因此，必须再迭加一个不随方向变化的信号源，该信号即是由横穿飞机顶部的“钢丝绳”天线获得。
天线信号的强度和相位经调节后，与环形天线信号迭加后的总信号在零度时加倍，而在一百八十度时出现唯一的一个零点或最小值。因此，一旦转动环形天线得到最小值时，就可准确地判别出无线电信号的来源方向。
在使用机载测向仪时，必须旋转环形天线才能辨别方向。在二战时期的飞机上，环形天线是依靠手工旋转的，同时飞行员听声捕捉最弱的信号。
机载无线电测向仪的最大优点是对地面发射台的要求极低，只要频率适当，无论是导航台、通讯台，还是无线电广播台均可被用于测向导航。
由此可见，二战时期，由于技术的限制，人们只能使用20kHz到30MHz左右的无线电短波频率进行无线电通信，再增高频率的话，需要对器件及工艺技术要求较高。
因此，飞机上的无线电天线也主要是用于中短波波段的直线传播通信；并且，无线电台的功率一般为10W左右，再增大电台功率时，则会增大电台的外形尺寸和重量。
此外，鉴于当时飞机滞空时间较短，飞机与基地或母舰距离不会太远一般都不会超过一千公里，并且飞机起飞后具有高度优势最大升限可达数千米，因此，对天线的增益要求较低。
当然最关键的还是那个时候的空域中还没那么多乱七八糟的电磁波，所以即使是十几瓦功率的电台都能传播的很远很远。
(本章完)
p; 对于语音通话形式的无线电应用，当时只有瑛米空军装备了成熟的产品，米国海军各种战机使用的语音通话式无线电设备功率之大、性能之强，甚至能让母舰上的官兵当实况转播来听。
而小鬼子和意哒利战机使用的语音通话式无线电设备，性能则较差，比如小鬼子的“零式”战斗机原本装备了语音通话式的无线电设备，但据战后小鬼子的飞行员回忆录记载，小鬼子的语音通话式机载无线电设备极少“灵光”，前线官兵有些甚至直接拆除了无线电设备与天线以减轻飞机重量。
因此，小鬼子的战斗机队只能依靠简单手语、发光通信、旗语或小黑板手写等方式进行空中沟通。由于小鬼子的战斗机之间的通信不畅，因此其长期以单机格斗作为主要作战方式。
对于熟练的飞行员来说还看不出差异，但战争后期的小鬼子飞行员素质大幅下降，因此，面对灵活沟通的米国战机编队，根本占据不了上风。
在无线电测向导航方面，虽然早在1911年已开始了无线电波的定向性研究，但机载无线电测向仪直至二十年代才得到较普遍的应用。机载无线电测向仪的核心是机身上的环形接收天线。
地面电台发射出垂直偏振的无线电波后，当无线电信号与环面成九十度时，线圈两边的感应电压正好相互抵消而不产生感生电流；当无线电信号与环面成零度时，线圈输出端的感生电流最大。
理论上，只要旋转环形天线至感应信号最弱时就可确定无线电信号的来源，但是环形天线具有一百八十度特性，即把环形天线旋转一百八十度后，其所得到的无线电信号强度是一致的。
同理，在九十度和二百七十度时出现两个零点或最小值。因此，必须再迭加一个不随方向变化的信号源，该信号即是由横穿飞机顶部的“钢丝绳”天线获得。
天线信号的强度和相位经调节后，与环形天线信号迭加后的总信号在零度时加倍，而在一百八十度时出现唯一的一个零点或最小值。因此，一旦转动环形天线得到最小值时，就可准确地判别出无线电信号的来源方向。
在使用机载测向仪时，必须旋转环形天线才能辨别方向。在二战时期的飞机上，环形天线是依靠手工旋转的，同时飞行员听声捕捉最弱的信号。
机载无线电测向仪的最大优点是对地面发射台的要求极低，只要频率适当，无论是导航台、通讯台，还是无线电广播台均可被用于测向导航。
由此可见，二战时期，由于技术的限制，人们只能使用20kHz到30MHz左右的无线电短波频率进行无线电通信，再增高频率的话，需要对器件及工艺技术要求较高。
因此，飞机上的无线电天线也主要是用于中短波波段的直线传播通信；并且，无线电台的功率一般为10W左右，再增大电台功率时，则会增大电台的外形尺寸和重量。
此外，鉴于当时飞机滞空时间较短，飞机与基地或母舰距离不会太远一般都不会超过一千公里，并且飞机起飞后具有高度优势最大升限可达数千米，因此，对天线的增益要求较低。
当然最关键的还是那个时候的空域中还没那么多乱七八糟的电磁波，所以即使是十几瓦功率的电台都能传播的很远很远。
(本章完)