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第471章 汽车产业中
（金山日报：星辰汽车新款上市，六十马力引发争议……）
（西京日报：龙马汽车创始人章全新认为汽车产业链还未真正完善，某些车企所谓的大马力，高产能，完全就是胡扯，就是在欺骗大家！！）
（汉州时报：汽车产业真的已经到来了吗，帝国大学机械系教授兰陵州有看法！！）
（工业报：汽车真的能完全取代马车吗，目前的汽车零部件坏损率过高，贬值成本大，买汽车不如养马……）
如果说龙武二十九年开年三月，什么新闻最多，那就是汽车。
汽车，一个对于大多数汉国来说，绝对陌生的词汇，甚至一开始听说这种不用马拉的车喝石油的时候，还曾反问：“既然加石油，为什么不叫石油车，或者你们说的汽油车？？”
虽然后来解释那个“汽”字就代表汽油，但很多没有什么文化的人依旧在看到街上的汽车时，喊上一句：“快看，这就是我和你们说，那个加油的车！１
最后感叹一句：“喝油还这么慢！１
如今的汽车，和百年后，百花齐放，恨不得分各种高低功率，各种“T”，各种“升”的那些被完全不是一个样，甚至可以说，如果把现在汉国造的汽车放在百年后，后人看到后还会感叹一句：
“这玩意咋生产出来的，手敲的吧？？”
但就是这种“手敲车”，在如今的汉国市场却是极其引人注目。
之所以是用引人注目，而非“火爆”，最根本的原因就是目前汉国生产的汽车，基本存在以下几個毛玻
要知道这些公司，除了类似“龙马”这种有着大公司背景的汽车企业，大多数都是那种成立不到四个月，不说盈利，甚至只搞了一轮融资的“小不点”，但就是这种小不点，在那个时间段，却奇迹般的拿到了汽车生产销售牌照。
“那些搞汽车，一个月卖不了多少，动不动就说未来每年多少万台，要我提前给他们优惠，等以后再补回来，妈的，真拿老子当傻子，前段时间还有傻子忽悠我投资汽车，说以后大赚，我当时就说，指望老子搞汽车，下辈子吧！１
在这份报告中，对于汉国目前的汽车市场，是持肯定态度的，甚至在一部分语调中，还能看到“支持”。
如果再算上出口的七八百辆“特供车”，全年产值，是可以达到三千五百万华元这个水平的。
甚至在工商部的例行汇报中都将发展汽车产业提高到仅次于，甚至高于一部分传统行业的位置。
而如果再算上下游产业链，以及汽车的保养，燃油，修理，这些繁杂的过程，基本可以得出一个五千万华元的产值数据。
一个是贵，一个是质量差，动力不行，甚至操控很多都是从拖拉机改出来的，很多初创汽车公司的第一台样车，他们自己吹嘘的什么什么机械操纵，最后一看，全是龙卷风拖拉机的那套老式技术改出来的。
如果说开头的那些只是让大家稍稍看到了大汉内阁对于汽车的关注，但并没有涉及重点的话，那么后面的逆袭，则是彻底将汽车这个新型产业，最早可以追溯到独角兽军车时期的新玩意，以一种很新的方式送到了所有人的面前。
但就是这么一个烂透的汽车市场，竟然在短短两年内出现了二十多家拿到工部生产经营牌照的汽车公司。
之所以如此，是因为在汉国，内阁，尤其是工商发布的发展纲要，其实一直都是未来汉国走向的“指南针”，也因此被人笑做是“指路人”。
五千万华元，在如今的汉国，不能说小，但绝不算大，甚至只能算是中型产业，且还是那种排名不算太高的。
按照汉国的传统，对待新型产业，基本都是三步走，第一步造市，第二步补贴，第三步则是扶持！！
如果说前一步造市，只是一个普通的广告宣传的话，那么第二步补贴，就是真正将整个汉国产业，拉高至世界先进水平，甚至遥遥领先的高位！！
对于大多数汉国企业来说，其实他们有时候也能够享受到补贴，但更多的都是类似“减税”“减费”，减低银行贷款利率的方式来进行所谓的“补偿”。
尤其是类似赤兔这样的公司，在整个汉国汽车公司市场，合法的二十五家造成企业中，竟然属于“前排”，以至于某个搞钢铁的大佬私下在酒会上说：
在这样一个关注下，再加上汉国特有的行动速度，在今年二月底，也就是前十二天，一份有关“汽车产业发展纲要”再次将整个汽车市场摆到了整个汉国公众的视线前。
这是后来的那些想要获取牌照，跑断腿都拿不到的汽车公司，所不能相比的。
但就是这么一个“不起眼”的数据，却受到了汉国内阁的特别关注。
如果说前面这些是典型的“场面话”，那么后面那句“加快发展新产业”，则是彻底将市场上那些“老跟客”的目光，集中在了汽车这个他们从来不感兴趣的地方。
“汽车产业的高速发展，以一种很顺畅的方式正在进行，起到了工业创新领头羊的地位！１
而在民间，有关汽车的笑话也层出不穷，什么“穷玩车，富玩马”，“汽车也叫车”，“四个轮子掉了两个，自动变自行车”，“今天提新车，明天把房卖”等，各种各样的烂俗笑话。
但就是在这么一个两头夹击的情况下，在去年全年，整个汉国市场依旧销售了八千台汽车，年产值三千二百万华元。
而这种言论，其实在整个汉国商界并不少见，其中比这骂的更难听的，比比皆是，甚至有私人银行将汽车企业纳入“黑名单”。
但是补贴和补偿看似只有一字之差，其实处处都是不同的风景。
如果说获得补偿的企业相当于上第一等的官道，那么拿到补贴的企业就是上了飞艇。
他们未来很长一段时间，只要能够稳定发展下去，基本都会发展成一个比较大的企业。
而这对于大多数公司来说，简直就是梦寐以求的，但大多数的时候，他们能够拿到补偿就已经证明混的不错了。
而补贴的真正含义，其实不是上面发下来的钱，还有那些看不到，但一定用的到隐形福利。
最简单的就是融资和贷款，大多数企业，其实想要贷款，还是很难的，毕竟这已经不是当初那个全力支持搞工业的时代了。
现在的汉国要不是还处于快速移民时期，没准已经出现了大规模的产能过剩危机了。
而获得关注的汽车产业，也在近十来天内，成为了目前金融市场的宠儿。
目前汉国，凡是成功上市的汽车股票，基本都大涨了超过百分之三十，这种不同寻常的高额涨幅，再一次加剧了汉国国内那些闲置资金，持续不断的流向汽车，这个看起来没有什么前途的产业，和之前那种不屑一顾完全不一样。
而这一切不是汽车本身有多厉害，那些大资金有多厉害，真正厉害的，还是大汉帝国，这个美洲的真实统治者。
就像前任宰相胡均定说的那句话：“帝国认可的东西，哪怕是头猪，我们也能把它养成金猪，帝国不认可的，你哪怕是狮子，也只能看门！１
虽然这句话更像是威胁那些南美小国，但放在如今汉国的产业上，却是合适不过。
产业产业，没有引导的产业，要么“妖魔乱舞”，要么“大树底下不长草”，也是因为如此，国家干预，才显得那么难能可贵！！
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金山法院外，王河东带着的豪华律师团队... -->>
第471章 汽车产业中
（金山日报：星辰汽车新款上市，六十马力引发争议……）
（西京日报：龙马汽车创始人章全新认为汽车产业链还未真正完善，某些车企所谓的大马力，高产能，完全就是胡扯，就是在欺骗大家！！）
（汉州时报：汽车产业真的已经到来了吗，帝国大学机械系教授兰陵州有看法！！）
（工业报：汽车真的能完全取代马车吗，目前的汽车零部件坏损率过高，贬值成本大，买汽车不如养马……）
如果说龙武二十九年开年三月，什么新闻最多，那就是汽车。
汽车，一个对于大多数汉国来说，绝对陌生的词汇，甚至一开始听说这种不用马拉的车喝石油的时候，还曾反问：“既然加石油，为什么不叫石油车，或者你们说的汽油车？？”
虽然后来解释那个“汽”字就代表汽油，但很多没有什么文化的人依旧在看到街上的汽车时，喊上一句：“快看，这就是我和你们说，那个加油的车！１
最后感叹一句：“喝油还这么慢！１
如今的汽车，和百年后，百花齐放，恨不得分各种高低功率，各种“T”，各种“升”的那些被完全不是一个样，甚至可以说，如果把现在汉国造的汽车放在百年后，后人看到后还会感叹一句：
“这玩意咋生产出来的，手敲的吧？？”
但就是这种“手敲车”，在如今的汉国市场却是极其引人注目。
之所以是用引人注目，而非“火爆”，最根本的原因就是目前汉国生产的汽车，基本存在以下几個毛玻
要知道这些公司，除了类似“龙马”这种有着大公司背景的汽车企业，大多数都是那种成立不到四个月，不说盈利，甚至只搞了一轮融资的“小不点”，但就是这种小不点，在那个时间段，却奇迹般的拿到了汽车生产销售牌照。
“那些搞汽车，一个月卖不了多少，动不动就说未来每年多少万台，要我提前给他们优惠，等以后再补回来，妈的，真拿老子当傻子，前段时间还有傻子忽悠我投资汽车，说以后大赚，我当时就说，指望老子搞汽车，下辈子吧！１
在这份报告中，对于汉国目前的汽车市场，是持肯定态度的，甚至在一部分语调中，还能看到“支持”。
如果再算上出口的七八百辆“特供车”，全年产值，是可以达到三千五百万华元这个水平的。
甚至在工商部的例行汇报中都将发展汽车产业提高到仅次于，甚至高于一部分传统行业的位置。
而如果再算上下游产业链，以及汽车的保养，燃油，修理，这些繁杂的过程，基本可以得出一个五千万华元的产值数据。
一个是贵，一个是质量差，动力不行，甚至操控很多都是从拖拉机改出来的，很多初创汽车公司的第一台样车，他们自己吹嘘的什么什么机械操纵，最后一看，全是龙卷风拖拉机的那套老式技术改出来的。
如果说开头的那些只是让大家稍稍看到了大汉内阁对于汽车的关注，但并没有涉及重点的话，那么后面的逆袭，则是彻底将汽车这个新型产业，最早可以追溯到独角兽军车时期的新玩意，以一种很新的方式送到了所有人的面前。
但就是这么一个烂透的汽车市场，竟然在短短两年内出现了二十多家拿到工部生产经营牌照的汽车公司。
之所以如此，是因为在汉国，内阁，尤其是工商发布的发展纲要，其实一直都是未来汉国走向的“指南针”，也因此被人笑做是“指路人”。
五千万华元，在如今的汉国，不能说小，但绝不算大，甚至只能算是中型产业，且还是那种排名不算太高的。
按照汉国的传统，对待新型产业，基本都是三步走，第一步造市，第二步补贴，第三步则是扶持！！
如果说前一步造市，只是一个普通的广告宣传的话，那么第二步补贴，就是真正将整个汉国产业，拉高至世界先进水平，甚至遥遥领先的高位！！
对于大多数汉国企业来说，其实他们有时候也能够享受到补贴，但更多的都是类似“减税”“减费”，减低银行贷款利率的方式来进行所谓的“补偿”。
尤其是类似赤兔这样的公司，在整个汉国汽车公司市场，合法的二十五家造成企业中，竟然属于“前排”，以至于某个搞钢铁的大佬私下在酒会上说：
在这样一个关注下，再加上汉国特有的行动速度，在今年二月底，也就是前十二天，一份有关“汽车产业发展纲要”再次将整个汽车市场摆到了整个汉国公众的视线前。
这是后来的那些想要获取牌照，跑断腿都拿不到的汽车公司，所不能相比的。
但就是这么一个“不起眼”的数据，却受到了汉国内阁的特别关注。
如果说前面这些是典型的“场面话”，那么后面那句“加快发展新产业”，则是彻底将市场上那些“老跟客”的目光，集中在了汽车这个他们从来不感兴趣的地方。
“汽车产业的高速发展，以一种很顺畅的方式正在进行，起到了工业创新领头羊的地位！１
而在民间，有关汽车的笑话也层出不穷，什么“穷玩车，富玩马”，“汽车也叫车”，“四个轮子掉了两个，自动变自行车”，“今天提新车，明天把房卖”等，各种各样的烂俗笑话。
但就是在这么一个两头夹击的情况下，在去年全年，整个汉国市场依旧销售了八千台汽车，年产值三千二百万华元。
而这种言论，其实在整个汉国商界并不少见，其中比这骂的更难听的，比比皆是，甚至有私人银行将汽车企业纳入“黑名单”。
但是补贴和补偿看似只有一字之差，其实处处都是不同的风景。
如果说获得补偿的企业相当于上第一等的官道，那么拿到补贴的企业就是上了飞艇。
他们未来很长一段时间，只要能够稳定发展下去，基本都会发展成一个比较大的企业。
而这对于大多数公司来说，简直就是梦寐以求的，但大多数的时候，他们能够拿到补偿就已经证明混的不错了。
而补贴的真正含义，其实不是上面发下来的钱，还有那些看不到，但一定用的到隐形福利。
最简单的就是融资和贷款，大多数企业，其实想要贷款，还是很难的，毕竟这已经不是当初那个全力支持搞工业的时代了。
现在的汉国要不是还处于快速移民时期，没准已经出现了大规模的产能过剩危机了。
而获得关注的汽车产业，也在近十来天内，成为了目前金融市场的宠儿。
目前汉国，凡是成功上市的汽车股票，基本都大涨了超过百分之三十，这种不同寻常的高额涨幅，再一次加剧了汉国国内那些闲置资金，持续不断的流向汽车，这个看起来没有什么前途的产业，和之前那种不屑一顾完全不一样。
而这一切不是汽车本身有多厉害，那些大资金有多厉害，真正厉害的，还是大汉帝国，这个美洲的真实统治者。
就像前任宰相胡均定说的那句话：“帝国认可的东西，哪怕是头猪，我们也能把它养成金猪，帝国不认可的，你哪怕是狮子，也只能看门！１
虽然这句话更像是威胁那些南美小国，但放在如今汉国的产业上，却是合适不过。
产业产业，没有引导的产业，要么“妖魔乱舞”，要么“大树底下不长草”，也是因为如此，国家干预，才显得那么难能可贵！！
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金山法院外，王河东带着的豪华律师团队... -->>
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