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r /> 王耀城盯上的就是中日合资古兰都大酒店项目，前世今生的记忆中，他曾听说过建筑界大拿刘铭传的发家史，就是从古兰都大酒店土方工程开始的。
1991年的省会金陵市，还没有一家五星级涉外宾馆，著名的金陵饭店仅是四星级，远不能满足日益增长的涉外接待要求，国内外客人更是人满为患，金陵饭店里面吃饭都要翻台，忙到后脚跟砸屁股。
长此以往，无法体现出苏省作为神州经济强省的地位，更严重影响了苏省国际交流形象。
在这种现实需求，作为金陵市与扶桑名古屋市两座友好城市的合作项目，利用日元贷款兴建五星级古兰都大酒店项目，双方各持50%股权，注册资金2500万美元，于1989年正式立项，开始了兴建饭店的筹备工作。
九一年的七月下旬，古兰都大酒店项目桩基工程施工基本结束，开始深挖基坑土方，这时候，负责酒店建筑的日方项目组发现；
竟然找不到足够的土石方工程车可用，这在扶桑根本不是一件问题，而在神州却面临无米下炊的局面，工程被迫停顿了下来。
九一年这个时候，水泥都要凭计划供应，房地产开发更是没影的事儿。
一般单位里面搞建设，都是凭关系找一些建筑队施工，零星不成规模，高层建筑更是极少，单位宿舍最多就是六层楼，压根儿也没有多少土方量。
古兰都大酒店是典型的高层酒店建筑，还有规模宏大的六层殿楼，总高32层，建筑基坑规模相当大，土方量同样巨大，日方项目组遇到这个问题真傻眼了。
这个影响力巨大的工程停工二个多月，损失巨大。
直到被嗅觉敏锐的刘铭传看到了机会，联合金陵市周边私人运输个体户与驻军部队的三产车辆，共同接下了这个利润丰厚的大工程，由此咸鱼翻身，走上了辉煌的发家道路。
遥想当年，刘铭传曾经洋洋得意地说，自己是到日方工程项目部毛遂自荐，费了不少口舌，竟然顺利拿下了这个大工程。
如今，只能请你歇歇了，这个钱我王耀城赚定了，小爷要劫胡。
不了解发展历史的人会奇怪，没有工程翻斗车花钱买就是了，犯得着纠结吗？这同属于“何不食肉糜”一样的笑话。
90年代初，中央层面关于改革开放的争议很大，价格双轨制依然存在。
神州各地对经济发展有保守观望和激进改革两种态度，具体表现为东南沿海地区发展犹如烈火烹油，趁势而起，乡镇企业和来料加工产业发展得如火如荼。
而中西部地区由于观念陈旧保守，体制僵化，经济发展很不尽如人意。
直到九二年初，伟大的舵手第二次南巡，肯定了改革开放的成果，才彻底奠定了开放的总路线，结束了无谓的争议，全国上下形成争先发展的良好局面。
此时，国内工程车辆市场上，基本上只有东风和解放两种轻型翻斗车，载重量4.5吨，新车计划产量很有限，还充斥着一些苏俄二手嗄斯69，二手扶桑品牌工程车等，整个工程车的市场不大。
那能不能用外汇到国外购买呢？
纯属想多了，因为外汇的短缺，国家很多关系国计民生的重大项目都半路夭折，动用宝贵的外汇购买工程车辆，那是想也不要想。
这边厢
搞定了公司注册事宜，王耀城带着刚刚招聘的两位工作人员罗前进和郑源，马不停蹄的开始了各乡镇的串联工作。
至于工程的业主一方，金陵市旅游实业开发公司经理姚铁成暂时不用过早接触，王耀城这两天去工地看过了，现在工程已经停工了，估计他们正急得跳脚吧。
让他们先着急上火一段时间，只要掌握了各乡村工程车资源，到时候能谈个好价格，这可是独一家的买卖。
金陵市，古称“健康”，又称“石头城”，是历史上烟花繁盛的六朝古都，如果再算上朱元璋定都建康，太平天国定都“天京”和民国时期，远不止六朝古都那么简单。
秦淮河畔，有多少才子佳人缠绵的故事流传至今，让文青们欲罢不能。
朱先生在比较了长安、洛阳、金陵、燕京四大古都后，言到；“此四都之中，文学之昌盛，人物之俊彦，山川之灵秀，气象之宏伟，以及与民族患难相共，休戚相关之密切，尤以金陵为最。”
金陵市被周边的群山环绕，呈虎踞龙盘之势，地理位置依山靠江，交通极为便捷。
王耀城知道，改革开放之后，正是因为这样的地理条件，金陵市周边的乡镇农村采石场不少，有很多的个体户车辆从事运输，零星翻斗车的保有量并不少。
这些运输个体户的翻斗车，大多在石场和港口经营短途运输，三五成群的不成规模。
有了活计，比如说万吨海轮到港装卸，就需要一个村或者几个村的运输个体户联合起来干，二十四小时日夜不停的运转，直到完成装卸工作。
没活的时候，翻斗车就待在家里面晒太阳。
91年这个时段，信息交流相当闭塞，农村的运输个体户不知道城里有活儿，城里的rb工程项目组或者中方业主单位，也不知道城郊就有这么多的翻斗车。
骑着马找马，提着裤子找大胯，全都是信息闭塞闹得。
王耀城安排的串联工作，就是到石场和码头联系这些零星运输个体户的翻斗车，把他们组织起来，共同接这个大活儿。
r /> 王耀城盯上的就是中日合资古兰都大酒店项目，前世今生的记忆中，他曾听说过建筑界大拿刘铭传的发家史，就是从古兰都大酒店土方工程开始的。
1991年的省会金陵市，还没有一家五星级涉外宾馆，著名的金陵饭店仅是四星级，远不能满足日益增长的涉外接待要求，国内外客人更是人满为患，金陵饭店里面吃饭都要翻台，忙到后脚跟砸屁股。
长此以往，无法体现出苏省作为神州经济强省的地位，更严重影响了苏省国际交流形象。
在这种现实需求，作为金陵市与扶桑名古屋市两座友好城市的合作项目，利用日元贷款兴建五星级古兰都大酒店项目，双方各持50%股权，注册资金2500万美元，于1989年正式立项，开始了兴建饭店的筹备工作。
九一年的七月下旬，古兰都大酒店项目桩基工程施工基本结束，开始深挖基坑土方，这时候，负责酒店建筑的日方项目组发现；
竟然找不到足够的土石方工程车可用，这在扶桑根本不是一件问题，而在神州却面临无米下炊的局面，工程被迫停顿了下来。
九一年这个时候，水泥都要凭计划供应，房地产开发更是没影的事儿。
一般单位里面搞建设，都是凭关系找一些建筑队施工，零星不成规模，高层建筑更是极少，单位宿舍最多就是六层楼，压根儿也没有多少土方量。
古兰都大酒店是典型的高层酒店建筑，还有规模宏大的六层殿楼，总高32层，建筑基坑规模相当大，土方量同样巨大，日方项目组遇到这个问题真傻眼了。
这个影响力巨大的工程停工二个多月，损失巨大。
直到被嗅觉敏锐的刘铭传看到了机会，联合金陵市周边私人运输个体户与驻军部队的三产车辆，共同接下了这个利润丰厚的大工程，由此咸鱼翻身，走上了辉煌的发家道路。
遥想当年，刘铭传曾经洋洋得意地说，自己是到日方工程项目部毛遂自荐，费了不少口舌，竟然顺利拿下了这个大工程。
如今，只能请你歇歇了，这个钱我王耀城赚定了，小爷要劫胡。
不了解发展历史的人会奇怪，没有工程翻斗车花钱买就是了，犯得着纠结吗？这同属于“何不食肉糜”一样的笑话。
90年代初，中央层面关于改革开放的争议很大，价格双轨制依然存在。
神州各地对经济发展有保守观望和激进改革两种态度，具体表现为东南沿海地区发展犹如烈火烹油，趁势而起，乡镇企业和来料加工产业发展得如火如荼。
而中西部地区由于观念陈旧保守，体制僵化，经济发展很不尽如人意。
直到九二年初，伟大的舵手第二次南巡，肯定了改革开放的成果，才彻底奠定了开放的总路线，结束了无谓的争议，全国上下形成争先发展的良好局面。
此时，国内工程车辆市场上，基本上只有东风和解放两种轻型翻斗车，载重量4.5吨，新车计划产量很有限，还充斥着一些苏俄二手嗄斯69，二手扶桑品牌工程车等，整个工程车的市场不大。
那能不能用外汇到国外购买呢？
纯属想多了，因为外汇的短缺，国家很多关系国计民生的重大项目都半路夭折，动用宝贵的外汇购买工程车辆，那是想也不要想。
这边厢
搞定了公司注册事宜，王耀城带着刚刚招聘的两位工作人员罗前进和郑源，马不停蹄的开始了各乡镇的串联工作。
至于工程的业主一方，金陵市旅游实业开发公司经理姚铁成暂时不用过早接触，王耀城这两天去工地看过了，现在工程已经停工了，估计他们正急得跳脚吧。
让他们先着急上火一段时间，只要掌握了各乡村工程车资源，到时候能谈个好价格，这可是独一家的买卖。
金陵市，古称“健康”，又称“石头城”，是历史上烟花繁盛的六朝古都，如果再算上朱元璋定都建康，太平天国定都“天京”和民国时期，远不止六朝古都那么简单。
秦淮河畔，有多少才子佳人缠绵的故事流传至今，让文青们欲罢不能。
朱先生在比较了长安、洛阳、金陵、燕京四大古都后，言到；“此四都之中，文学之昌盛，人物之俊彦，山川之灵秀，气象之宏伟，以及与民族患难相共，休戚相关之密切，尤以金陵为最。”
金陵市被周边的群山环绕，呈虎踞龙盘之势，地理位置依山靠江，交通极为便捷。
王耀城知道，改革开放之后，正是因为这样的地理条件，金陵市周边的乡镇农村采石场不少，有很多的个体户车辆从事运输，零星翻斗车的保有量并不少。
这些运输个体户的翻斗车，大多在石场和港口经营短途运输，三五成群的不成规模。
有了活计，比如说万吨海轮到港装卸，就需要一个村或者几个村的运输个体户联合起来干，二十四小时日夜不停的运转，直到完成装卸工作。
没活的时候，翻斗车就待在家里面晒太阳。
91年这个时段，信息交流相当闭塞，农村的运输个体户不知道城里有活儿，城里的rb工程项目组或者中方业主单位，也不知道城郊就有这么多的翻斗车。
骑着马找马，提着裤子找大胯，全都是信息闭塞闹得。
王耀城安排的串联工作，就是到石场和码头联系这些零星运输个体户的翻斗车，把他们组织起来，共同接这个大活儿。