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李高阳介绍了许多在外国的见闻,令李高阳的眼界开阔了不少。
原本也是坚持“夷夏大防”的中坚人物之一的李高阳,慢慢的发现,自己的观念,已经悄悄的发生了变化。
他渐渐的明白,林义哲能施加给洪筠这样的影响,不是没有原因的。
现在的洪筠,对自己的影响,也应该是这样的吧。
洪筠和林义哲在出使欧洲诸国期间结下了深厚的友谊,林义哲故去后,洪筠悲伤不已,特意携妻回京参加林义哲的葬礼,而那一次,李高阳也配合默契,不但亲自参加了林义哲的葬礼,并且还约束“北清流”门人,不得闹事。从那一天起,师生二人的情谊,又恢复如初,只是外人不知道而已……
这一次林逸青率萨人来归,洪筠自是全力支持朝廷接纳,而李高阳在心里也并不反对。
身为一个传统的文人士大夫,一直以维护儒家“大义”为已任,李高阳认为,林逸青在日本的所作所为,完全合乎儒家“拯民于水火”的“大义”标准,此次率部众来归,可比当年图尔虎特蒙古部弃俄来归的壮举,朝廷表彰接纳是完全正确的,但因为林逸青是林义哲的双生兄弟,回国后肯定是洋务派,清流一派吃过林义哲诸多苦头,自然不可能容忍于他,所以群起反对,而李高阳是“朝列有清望者,率倚以为重”的北清流领袖,这一次不免又被门人学生所劫持,只好不发一言。
但他知道,自己迟早还是要在皇太后面前,就这个问题表明自己的立场的!
皇太后的心思,他自然知道,可是如果自己真的顺着皇太后的心意来,那自己将来,又如何去面对一众门人弟子呢?
李高阳原本坚持不移的信念,现在,已经开始出现了裂缝,显现出崩塌的迹象。
“涛士啊!也许你是对的,可是,你可明白为师的难处么?……”
李高阳徘徊良久,夜已深了,终于,他感到了一丝困倦,便将书信文稿整理好,和衣睡下了。
这一夜李高阳睡得并不实,天刚蒙蒙亮,李高阳便给一阵嘈杂声惊醒了。
“何处如此喧闹?”李高阳心中不满,叫来一名仆人问道。
“回老爷的话。小的不知,一大早的,便听见这好大的动静儿,不知出了什么事。”仆人小心的回答道,“不过。这声音传来的方向,是皇城根儿的火车站。”
“皇城根儿车站?”李高阳听到仆人的回答,心里不由得一惊。
他当然知道,今天,是什么人进京觐见的日子。
李高阳急急忙忙的起身,洗漱完毕。匆匆用了早点,正要准备去皇城根车站一看究竟,却不料门人詹事府洗马张芝栋前来拜见。
“孝答可知,这皇城根儿火车站,今日为何如此喧闹?”李高阳问道。
“老师难道不知道?今儿个一大早儿。科道言官们便去皇城根儿车站堵着了。”张芝栋似乎料到了老师会有此一问,立刻回答道。
“堵谁?堵林逸青?”李高阳大吃一惊,“他们这是要做什么?”
“他们想把林逸青堵在火车上,不让他和他的日本妾室下车。”张芝栋倒也毫不隐瞒,“这样一来,觐见自然不成了,然后大伙儿再一同上奏,把他撵回去……”
“真是胡闹!”李高阳听得眉头直皱。顿足道。
“老师……要去看一看吗?”张芝栋观察着李高阳的表情,小心的问道。
“不用去了,他们不会成功的。”李高阳瞬间恢复了平静。
“老师为何如此说?以学生看来。这倒不失为一个办法……”张芝栋没有想到老师竟然会说这次行动不会成功,不由得愣住了。
“不会成功的!那林逸青在日本,什么样的场面没经历过,生死之战都不在话下,这小小的把戏,岂能难得住他?这班人真是将他看扁了!”李高阳摇了摇头。沉声道,“再说了。让他进京觐见,是皇太后的旨意。皇太后会让他们这班人胡闹么?”
听到老师这样说,张芝栋一下子明白了过来,不由得替前去火车站堵林逸青的清流们暗暗担心起来。
北京,皇城根火车站。
站台前,一众身穿各色官服的清流官员们,正高举着他们亲手书就的一道道横幅,翘首看着远处的铁轨。
几条白色条幅上,写着一个个黑色的大字,当中有楷书,有隶书,甚是醒目,而有一些较小的条幅,则多写着草书,一望之下,难以辩识写的是什么。
“林家竖子!滚回东瀛去!休要玷污了天子之土!”
“噬血恶魔,屈身事鬼,有何面目来天子辇下!”
有人高呼起来,立时引来一阵喝彩叫好声。
不远处的一座茶楼之中,一身便装的张霈伦端坐于二楼雅阁之内,透过窗户,看着火车站发生的一切。
今天因为刚刚下过一场大雪,天气分外的冷,地上积了一层厚厚的雪,是以一大早,便有火车站的杂役出来用大扫帚扫起雪来,可能是清流们的喊声惹得这些属于内务府太监们“内招”来的杂役火起,他们故意将积雪扫得老高,尽往清流人堆里扬,将一些清流官们扬得一头一脸都是雪。
也难怪这些人生气,清流们接连几天来火车站闹事,已经大大的影响了皇家铁路公司的生意。
皇城根儿的这条铁路本来是为了清绮园工程而修建的,因为园工所需的大量建材是从外国采购的,装船运到天津之后,需要经陆路或运河运往京师,为了方便运输,由于传统的陆路和运河运输太过耗费人力物力,在李绍泉和林义哲等洋务派官员的推动下,内务府和海军衙门以园工为题目,联合出资,修建了这条从天津直达北京的铁路,和原来清绮园及宫内的小铁路联在了一起,称为“京津铁路”或“津淀铁路”,在园工告竣之后,这条铁路原来的运输任务没有多少了,但京津两地及沿途的商民百姓却看到了商机,纷纷打起了这条铁路的主意,向这条铁路的实际经营者内务府走门路,“求代为运输商货”,内务府的官员们意识到了这是发财的好机会,于是在和海军衙门协商后,成立了“京津铁路公司”,为了不招致顽固守旧大臣的反对,这个中土第一个铁路公司是采用“商办”的形式,“交民间熟悉铁路情事之殷商打理”,专门在皇家园林运输物资任务不忙的时候,为有需要的京津商民来回运送货物,赚取利润。铁路公司成立之后,生意异常红火,不但京津商民得其便利,内务府也赚得盆满钵满,民间有“日进斗金”之说,见到铁路于官于民皆有大利,海军衙门又建议“许民间投资,扩大规模”,于是铁路公司改为股份制,“内务府、海署、商民各占其一”,引入大量民间资本进行扩建,不但京津之间的主干线变成了双线,还增设了客运列车,专门运送客人往来,极大的便利了京津两地的交通。
属于“西洋奇技淫巧”的铁路从一开始便遭到了顽固守旧大臣们的竭力反对,但因为内务府是后台,加之商民大力支持,是以虽然屡经波折,但还是成功的建成并顺利投入了运营,但守旧派们不甘心就此失败,时不时的便会找铁路公司的麻烦,这一次在车站堵林逸青,其实也是针对铁路公司的顺便报复。(未完待续)
ps:拆快递的确和解女生胸罩差不多,有时候看着盒子挺大的,拆开才发现东西很小。
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原本也是坚持“夷夏大防”的中坚人物之一的李高阳,慢慢的发现,自己的观念,已经悄悄的发生了变化。
他渐渐的明白,林义哲能施加给洪筠这样的影响,不是没有原因的。
现在的洪筠,对自己的影响,也应该是这样的吧。
洪筠和林义哲在出使欧洲诸国期间结下了深厚的友谊,林义哲故去后,洪筠悲伤不已,特意携妻回京参加林义哲的葬礼,而那一次,李高阳也配合默契,不但亲自参加了林义哲的葬礼,并且还约束“北清流”门人,不得闹事。从那一天起,师生二人的情谊,又恢复如初,只是外人不知道而已……
这一次林逸青率萨人来归,洪筠自是全力支持朝廷接纳,而李高阳在心里也并不反对。
身为一个传统的文人士大夫,一直以维护儒家“大义”为已任,李高阳认为,林逸青在日本的所作所为,完全合乎儒家“拯民于水火”的“大义”标准,此次率部众来归,可比当年图尔虎特蒙古部弃俄来归的壮举,朝廷表彰接纳是完全正确的,但因为林逸青是林义哲的双生兄弟,回国后肯定是洋务派,清流一派吃过林义哲诸多苦头,自然不可能容忍于他,所以群起反对,而李高阳是“朝列有清望者,率倚以为重”的北清流领袖,这一次不免又被门人学生所劫持,只好不发一言。
但他知道,自己迟早还是要在皇太后面前,就这个问题表明自己的立场的!
皇太后的心思,他自然知道,可是如果自己真的顺着皇太后的心意来,那自己将来,又如何去面对一众门人弟子呢?
李高阳原本坚持不移的信念,现在,已经开始出现了裂缝,显现出崩塌的迹象。
“涛士啊!也许你是对的,可是,你可明白为师的难处么?……”
李高阳徘徊良久,夜已深了,终于,他感到了一丝困倦,便将书信文稿整理好,和衣睡下了。
这一夜李高阳睡得并不实,天刚蒙蒙亮,李高阳便给一阵嘈杂声惊醒了。
“何处如此喧闹?”李高阳心中不满,叫来一名仆人问道。
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“皇城根儿车站?”李高阳听到仆人的回答,心里不由得一惊。
他当然知道,今天,是什么人进京觐见的日子。
李高阳急急忙忙的起身,洗漱完毕。匆匆用了早点,正要准备去皇城根车站一看究竟,却不料门人詹事府洗马张芝栋前来拜见。
“孝答可知,这皇城根儿火车站,今日为何如此喧闹?”李高阳问道。
“老师难道不知道?今儿个一大早儿。科道言官们便去皇城根儿车站堵着了。”张芝栋似乎料到了老师会有此一问,立刻回答道。
“堵谁?堵林逸青?”李高阳大吃一惊,“他们这是要做什么?”
“他们想把林逸青堵在火车上,不让他和他的日本妾室下车。”张芝栋倒也毫不隐瞒,“这样一来,觐见自然不成了,然后大伙儿再一同上奏,把他撵回去……”
“真是胡闹!”李高阳听得眉头直皱。顿足道。
“老师……要去看一看吗?”张芝栋观察着李高阳的表情,小心的问道。
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听到老师这样说,张芝栋一下子明白了过来,不由得替前去火车站堵林逸青的清流们暗暗担心起来。
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站台前,一众身穿各色官服的清流官员们,正高举着他们亲手书就的一道道横幅,翘首看着远处的铁轨。
几条白色条幅上,写着一个个黑色的大字,当中有楷书,有隶书,甚是醒目,而有一些较小的条幅,则多写着草书,一望之下,难以辩识写的是什么。
“林家竖子!滚回东瀛去!休要玷污了天子之土!”
“噬血恶魔,屈身事鬼,有何面目来天子辇下!”
有人高呼起来,立时引来一阵喝彩叫好声。
不远处的一座茶楼之中,一身便装的张霈伦端坐于二楼雅阁之内,透过窗户,看着火车站发生的一切。
今天因为刚刚下过一场大雪,天气分外的冷,地上积了一层厚厚的雪,是以一大早,便有火车站的杂役出来用大扫帚扫起雪来,可能是清流们的喊声惹得这些属于内务府太监们“内招”来的杂役火起,他们故意将积雪扫得老高,尽往清流人堆里扬,将一些清流官们扬得一头一脸都是雪。
也难怪这些人生气,清流们接连几天来火车站闹事,已经大大的影响了皇家铁路公司的生意。
皇城根儿的这条铁路本来是为了清绮园工程而修建的,因为园工所需的大量建材是从外国采购的,装船运到天津之后,需要经陆路或运河运往京师,为了方便运输,由于传统的陆路和运河运输太过耗费人力物力,在李绍泉和林义哲等洋务派官员的推动下,内务府和海军衙门以园工为题目,联合出资,修建了这条从天津直达北京的铁路,和原来清绮园及宫内的小铁路联在了一起,称为“京津铁路”或“津淀铁路”,在园工告竣之后,这条铁路原来的运输任务没有多少了,但京津两地及沿途的商民百姓却看到了商机,纷纷打起了这条铁路的主意,向这条铁路的实际经营者内务府走门路,“求代为运输商货”,内务府的官员们意识到了这是发财的好机会,于是在和海军衙门协商后,成立了“京津铁路公司”,为了不招致顽固守旧大臣的反对,这个中土第一个铁路公司是采用“商办”的形式,“交民间熟悉铁路情事之殷商打理”,专门在皇家园林运输物资任务不忙的时候,为有需要的京津商民来回运送货物,赚取利润。铁路公司成立之后,生意异常红火,不但京津商民得其便利,内务府也赚得盆满钵满,民间有“日进斗金”之说,见到铁路于官于民皆有大利,海军衙门又建议“许民间投资,扩大规模”,于是铁路公司改为股份制,“内务府、海署、商民各占其一”,引入大量民间资本进行扩建,不但京津之间的主干线变成了双线,还增设了客运列车,专门运送客人往来,极大的便利了京津两地的交通。
属于“西洋奇技淫巧”的铁路从一开始便遭到了顽固守旧大臣们的竭力反对,但因为内务府是后台,加之商民大力支持,是以虽然屡经波折,但还是成功的建成并顺利投入了运营,但守旧派们不甘心就此失败,时不时的便会找铁路公司的麻烦,这一次在车站堵林逸青,其实也是针对铁路公司的顺便报复。(未完待续)
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