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华东自治政府在短时间内就借到了相当于1509亿元的贷款，加之前的13亿元贷款，华东自治政府与华东集团的债务总额已经达到了2809亿复兴币的地步。
这么疯狂的借债，的确引起了人们的热议。
人们甚至认为，委员长太年轻了，做事很鲁莽。这种言论在华东自治三省的报界并不是很大，但在华东自治三省外面却十分的大。
对于华东自治三省借了这么多的外债，中国各省军阀都感觉有些恐惧，甚至是袁世凯都是感觉到恐惧。
然而华东自治政府越是强大，袁世凯只能用更大的力度笼络华东自治政府。
不过华东自治政府这样大规模的借款，确实被中国的那些军阀看成了十分危险的潜在威胁。在舆论上，中国除了华东自治三省内部，外部都弥漫着一股抨击夏钧的风龘潮，抨击他鲁莽的有之，抨击他卖国的更有之。
李诗蜻和塔娜饶是兴趣的看着那些报纸，看到个别抨击得精彩的报纸，还会念给夏钧听，夏钧毫不在意的说道：这些家伙估计被吓得不轻，不然怎么会有这么大的反应。
当然，对于那些对华东自治三省怀有敌意的势力，夏钧自然不能让他们继续在舆论界先掀风作浪，马上通知华东三省报纸进行反击。
此时的华东自治三省的报纸基本被夏钧掌控，就连申报也不再怎么挑毛病，对于这次大借款，只是抱怨夏钧太鲁莽，把整个华东集团都抵押出去做赌注。
对于外省报纸的种种过当言论，华东自治三省报纸已经自发性的开始反击，污蔑他们的委员长，真是其心可诛。
对于这些巨款如何使用，夏钧已经有了打算。
夏钧打算将三分之一用在建设国内的基础设施之上，目前华友自治三省的基础设施虽然已经开始修建，但和其他省份的交通依旧是个问题。
中国就是一个巨大的原材料产地，但没有交通，这些原材料运不到华东自治三省。
如果有了交通，那么等一战爆发后，夏钧就能从其他省份将原材料运来加工成商品再卖出去。
在拿三分之一继续加强造船业，以及用来造商船。
剩余的三分之一则继续加强军工业。
夏钧把这些任务下达下去，下面各部门开始行动起来，开始物色要购买的东西，刚消停下去没多久的王成义再次开始联络各国造船厂。
王成义在国际上以及出名了，他一说要买船坞，各国造船厂成者船坞制造厂纷纷派遣人员去招揽生意。
造船厂想把过时的船坞卖掉，或者通过转卖先进船坞赚上一笔，船坞制造厂则想招揽下这笔生意。百度贴吧破晓更新组小逸手打
不过王成义基本上不从船坞制造厂买船坞，因为制造船坞需要时间，委员长指示他，明年年底之内不能到货的船坞一律不要。
开玩笑，1914年第一次世界大战爆发了，各国自己的造船业都不够用，那时候船坞肯定被扣下来。
所以1913年年底之前不能到货的全部砍掉。
而且这次王成义主要从美国和英国那里购买船坞，对于美国这个一战中的生意竞争对手，夏钧更乐意在他们那里买。
把美国佬的船坞买掉一个，他们在丝战中就少赚一些钱。
同时夏钧把买军工业的主要目标也放在了美国身上，美国出于扶持华东自治政府抗衡日本的动机，军工业上对华东自治政府并未做出限制。
首先这今年代的美国在军工业上也不是太强大，也没太多什么限制型的军工技术，而华东自治政府采购的只是基础的军工业。
而福州马尾厦门宁德杭州四处造船厂也随着贷款的到来接到了满满的订单，华东远洋运输公司华东近海运输公司都在大量订购商船。造船厂为此高薪聘用外国造船工人，同时大力培养自己的造船技术人员。
华东交通制造公司也利用贷款引进了两条卡车生产线，夏钧给华东交通制造公司生产的卡车取了个拉风的名字东风重卡。
这些卡车用的都是自己制造的发动机，因此引进生产线并没有花掉多少钱，而且由于有先进的发动机，东风重卡比其他国家造出的卡车要先进得多。
在钢铁业上，华东自治三省的钢铁行业发展也十分迅猛，因为造船业和铁路建设，以及其他需要使用钢材行业的带动，华东钢铁公司的产能已经暴涨到了年产钢材50万吨程度，虽然相比美国来说少得异常可怜，但却超越了日本。
日本此时的产钢量还很少，真正让日本工业发展起来的是第一次世界大战，以及随后的军国主义制度。
除了华东钢铁公司以外，民营企业也开办了十多家钢铁厂，这些钢铁厂的规模一般不是太大，不过冶炼设备倒是比较先进。
就华东自治三省内部，已经有大概五百余处矿点开始开采，这些矿点经过长时间的研究，在不破坏地下水的情况下，可以进行采挖。
如果是在国外的话，例如华东矿业公司，想怎么挖就怎么挖，浪费资源都不可惜。而在国内挖矿采煤，都得非常详细的研究一段时间。
例如某矿点是几种矿伴生，采挖企业必须拥有这几种矿物的利用能力，不能把这些伴生矿浪费了，同时还要考虑是否破坏底下水的因素是否会污染环境等问题，以及开矿企业能否保障矿工安全。
不过行政部门的效率比较高，也没磨着太长的时间。但在种种政策的限制下，华东自治三省内部的采矿业发展并不迅速，主要的原材料还是从海外进口。
华东矿业公司的进度就快很多了，在菲律宾的得矿，南非的铬矿，以及澳大利亚的铜矿和西部大铁矿都陆续开挖，原材料正源源不断的运回国内。
而在铁路建设上，华东自治三省的铁路基本上是每个县都在修铁路支线，同时建设部又定下了一条通往江苏的铁路干线，以及数条支线。
华东地区铁矿产区主要是自安徽省芜湖至江苏南京一带的凹山，南山姑山桃冲梅山凤凰山等矿山。
芜宁矿区铁矿石主要是赤铁矿，其次是磁铁矿，也有部分硫化矿如黄铜矿和黄铁矿。铁矿石品位较高部分富矿含fe5060可直接入炉冶炼，一部分贫矿要经选矿精选烧结造块后供高炉使用。矿石的还原性较好。脉石矿物为石英方解石磷灰石和金红石等，矿石中含sp杂质较高含p一般为0.5，最高可达1.6，梅山铁矿含s平均可达23，矿石有一定的溶剂性如凹山及梅山的富矿中平均碱度可达0.70.9，部分矿石含v，ti及cu等有色金属。
在江苏的铁路支线就是围绕着芜宁矿区来建设，虽然夏钧在海外买了大量铁矿，但内部的铁矿开采还是要有的，否则很容易遭到打击。
但在内部的铁矿开采上，建设并不一定代表着要大量开采。
如果市场好，例如第一次世界大战时，那自然可以多开采一些，如果市场不好，那自然是开采海外的铁矿划算。
中国的铁矿蹦都是贫矿，以目前的冶炼技术来说，开采这些铁矿并没有太大的利润，还是先把别的国家的铁矿挖掉再说。
在各行业爆发式发展的局面下，时间到了十月，秋收也开始了。
这次秋收才是真正的大丰收，甘蔗和棉花的产量很大，玉米的产篓十分巨大，水稻种植而积不大，不过粮食足够华东自治三省内部吃到明年秋天。
1300万亩甘蔗收获较大，虽然说很多地区种植的甘蔗管理不是很好，但产量普遍也有吨，含糖量基本维持18不变，平均每亩甘蔗能榨出1.5~1.6吨蔗糖。
华东自治三省的甘蔗产量一算，达到了惊人的1950万吨，以每吨... -->>
华东自治政府在短时间内就借到了相当于1509亿元的贷款，加之前的13亿元贷款，华东自治政府与华东集团的债务总额已经达到了2809亿复兴币的地步。
这么疯狂的借债，的确引起了人们的热议。
人们甚至认为，委员长太年轻了，做事很鲁莽。这种言论在华东自治三省的报界并不是很大，但在华东自治三省外面却十分的大。
对于华东自治三省借了这么多的外债，中国各省军阀都感觉有些恐惧，甚至是袁世凯都是感觉到恐惧。
然而华东自治政府越是强大，袁世凯只能用更大的力度笼络华东自治政府。
不过华东自治政府这样大规模的借款，确实被中国的那些军阀看成了十分危险的潜在威胁。在舆论上，中国除了华东自治三省内部，外部都弥漫着一股抨击夏钧的风龘潮，抨击他鲁莽的有之，抨击他卖国的更有之。
李诗蜻和塔娜饶是兴趣的看着那些报纸，看到个别抨击得精彩的报纸，还会念给夏钧听，夏钧毫不在意的说道：这些家伙估计被吓得不轻，不然怎么会有这么大的反应。
当然，对于那些对华东自治三省怀有敌意的势力，夏钧自然不能让他们继续在舆论界先掀风作浪，马上通知华东三省报纸进行反击。
此时的华东自治三省的报纸基本被夏钧掌控，就连申报也不再怎么挑毛病，对于这次大借款，只是抱怨夏钧太鲁莽，把整个华东集团都抵押出去做赌注。
对于外省报纸的种种过当言论，华东自治三省报纸已经自发性的开始反击，污蔑他们的委员长，真是其心可诛。
对于这些巨款如何使用，夏钧已经有了打算。
夏钧打算将三分之一用在建设国内的基础设施之上，目前华友自治三省的基础设施虽然已经开始修建，但和其他省份的交通依旧是个问题。
中国就是一个巨大的原材料产地，但没有交通，这些原材料运不到华东自治三省。
如果有了交通，那么等一战爆发后，夏钧就能从其他省份将原材料运来加工成商品再卖出去。
在拿三分之一继续加强造船业，以及用来造商船。
剩余的三分之一则继续加强军工业。
夏钧把这些任务下达下去，下面各部门开始行动起来，开始物色要购买的东西，刚消停下去没多久的王成义再次开始联络各国造船厂。
王成义在国际上以及出名了，他一说要买船坞，各国造船厂成者船坞制造厂纷纷派遣人员去招揽生意。
造船厂想把过时的船坞卖掉，或者通过转卖先进船坞赚上一笔，船坞制造厂则想招揽下这笔生意。百度贴吧破晓更新组小逸手打
不过王成义基本上不从船坞制造厂买船坞，因为制造船坞需要时间，委员长指示他，明年年底之内不能到货的船坞一律不要。
开玩笑，1914年第一次世界大战爆发了，各国自己的造船业都不够用，那时候船坞肯定被扣下来。
所以1913年年底之前不能到货的全部砍掉。
而且这次王成义主要从美国和英国那里购买船坞，对于美国这个一战中的生意竞争对手，夏钧更乐意在他们那里买。
把美国佬的船坞买掉一个，他们在丝战中就少赚一些钱。
同时夏钧把买军工业的主要目标也放在了美国身上，美国出于扶持华东自治政府抗衡日本的动机，军工业上对华东自治政府并未做出限制。
首先这今年代的美国在军工业上也不是太强大，也没太多什么限制型的军工技术，而华东自治政府采购的只是基础的军工业。
而福州马尾厦门宁德杭州四处造船厂也随着贷款的到来接到了满满的订单，华东远洋运输公司华东近海运输公司都在大量订购商船。造船厂为此高薪聘用外国造船工人，同时大力培养自己的造船技术人员。
华东交通制造公司也利用贷款引进了两条卡车生产线，夏钧给华东交通制造公司生产的卡车取了个拉风的名字东风重卡。
这些卡车用的都是自己制造的发动机，因此引进生产线并没有花掉多少钱，而且由于有先进的发动机，东风重卡比其他国家造出的卡车要先进得多。
在钢铁业上，华东自治三省的钢铁行业发展也十分迅猛，因为造船业和铁路建设，以及其他需要使用钢材行业的带动，华东钢铁公司的产能已经暴涨到了年产钢材50万吨程度，虽然相比美国来说少得异常可怜，但却超越了日本。
日本此时的产钢量还很少，真正让日本工业发展起来的是第一次世界大战，以及随后的军国主义制度。
除了华东钢铁公司以外，民营企业也开办了十多家钢铁厂，这些钢铁厂的规模一般不是太大，不过冶炼设备倒是比较先进。
就华东自治三省内部，已经有大概五百余处矿点开始开采，这些矿点经过长时间的研究，在不破坏地下水的情况下，可以进行采挖。
如果是在国外的话，例如华东矿业公司，想怎么挖就怎么挖，浪费资源都不可惜。而在国内挖矿采煤，都得非常详细的研究一段时间。
例如某矿点是几种矿伴生，采挖企业必须拥有这几种矿物的利用能力，不能把这些伴生矿浪费了，同时还要考虑是否破坏底下水的因素是否会污染环境等问题，以及开矿企业能否保障矿工安全。
不过行政部门的效率比较高，也没磨着太长的时间。但在种种政策的限制下，华东自治三省内部的采矿业发展并不迅速，主要的原材料还是从海外进口。
华东矿业公司的进度就快很多了，在菲律宾的得矿，南非的铬矿，以及澳大利亚的铜矿和西部大铁矿都陆续开挖，原材料正源源不断的运回国内。
而在铁路建设上，华东自治三省的铁路基本上是每个县都在修铁路支线，同时建设部又定下了一条通往江苏的铁路干线，以及数条支线。
华东地区铁矿产区主要是自安徽省芜湖至江苏南京一带的凹山，南山姑山桃冲梅山凤凰山等矿山。
芜宁矿区铁矿石主要是赤铁矿，其次是磁铁矿，也有部分硫化矿如黄铜矿和黄铁矿。铁矿石品位较高部分富矿含fe5060可直接入炉冶炼，一部分贫矿要经选矿精选烧结造块后供高炉使用。矿石的还原性较好。脉石矿物为石英方解石磷灰石和金红石等，矿石中含sp杂质较高含p一般为0.5，最高可达1.6，梅山铁矿含s平均可达23，矿石有一定的溶剂性如凹山及梅山的富矿中平均碱度可达0.70.9，部分矿石含v，ti及cu等有色金属。
在江苏的铁路支线就是围绕着芜宁矿区来建设，虽然夏钧在海外买了大量铁矿，但内部的铁矿开采还是要有的，否则很容易遭到打击。
但在内部的铁矿开采上，建设并不一定代表着要大量开采。
如果市场好，例如第一次世界大战时，那自然可以多开采一些，如果市场不好，那自然是开采海外的铁矿划算。
中国的铁矿蹦都是贫矿，以目前的冶炼技术来说，开采这些铁矿并没有太大的利润，还是先把别的国家的铁矿挖掉再说。
在各行业爆发式发展的局面下，时间到了十月，秋收也开始了。
这次秋收才是真正的大丰收，甘蔗和棉花的产量很大，玉米的产篓十分巨大，水稻种植而积不大，不过粮食足够华东自治三省内部吃到明年秋天。
1300万亩甘蔗收获较大，虽然说很多地区种植的甘蔗管理不是很好，但产量普遍也有吨，含糖量基本维持18不变，平均每亩甘蔗能榨出1.5~1.6吨蔗糖。
华东自治三省的甘蔗产量一算，达到了惊人的1950万吨，以每吨... -->>
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