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51小说网 www.51xsw.com,足球豪门无错无删减全文免费阅读!

    当杨欢从M40高速公路来到沃里克郡的盖顿小镇,前往阿斯顿马丁总部的路上,他发现了一件非常令人新奇有趣的事情。

    那就是二零零七年被印度人塔塔汽车收购的捷豹路虎的总部,竟然就在阿斯顿马丁的隔壁。

    这两座厂区中间,甚至连围墙阻隔都没有,只是用绿化带稍作遮掩而已。

    “以前捷豹路虎和阿斯顿马丁都属于福特汽车,所以福特就在这里兴建了这么一座庞大恢弘的汽车工业园,只是谁能够想到,刚搬进来没几年,福特就经营不善,如今这几块品牌都已经卖掉了。”

    赵元芳在那一通电话里,被杨欢钦点挖角之后,果真从国内屁颠屁颠的跑到了英国。

    杨欢也毫不犹豫的将收购大业交给了赵元芳去负责。

    这位之前备受杨文峰重视的投资专家,来到英国之后也没让杨欢失望,不管是阿斯顿马丁,还是圣汐游艇,他都成功把收购价格压得很低。

    而杨欢的收购计划也还在继续执行当中。

    “捷豹和路虎,这两块品牌都不错!”杨欢对这两块品牌印象不错。

    现在他们乘坐的就是捷豹的限量版XJ豪华轿车,而杨欢家里还有路虎揽胜。

    “是不错,不过印度人肯定不肯卖,哪怕他们现在亏损得相当厉害!”赵元芳呵呵笑着。

    捷豹和路虎被印度塔塔汽车收购之后,这三年来确实是年年亏损。

    如果杨欢没有记错的话,好像是后来大举进军中国市场之后才开始转亏为盈的。

    所以当时国内还有很多人都说,拯救捷豹路虎的不是印度人,而是中国人。

    英国除了伦敦等重要城市外,基本上都是地广人稀,土地很便宜。

    阿斯顿马丁在盖顿北郊这块地皮起码有四百亩,而隔壁的捷豹路虎也不遑多让。

    要到阿斯顿马丁的总部和厂区,就得先经过一处圆盘环岛,环岛上有指示牌,上面写着,阿斯顿马丁?拉贡达,这又让杨欢感到很奇怪了。

    “这座厂区叫做拉贡达吗?”

    英国人老喜欢给建筑取个名字,例如南安普敦的训练基地就叫做斯泰普特伍德。

    原因也很简单,训练基地外面那一条路,就叫做斯泰普特伍德路。

    “不是,拉贡达曾经是英国的其中一块超级豪华车品牌,造车技术也相当精湛,尤其擅长发动机设计,在一九四七年被阿斯顿马丁收购,后来也曾经一度推出过拉贡达的车型,只是销量不佳,还是被停止了。”

    杨欢哦了一声,这才明白,原来阿斯顿马丁公司的全名就叫做阿斯顿马丁拉贡达公司。

    终于缓缓的驶入了厂区,洁净的道路,绿化的环境,清新的乡村空气,这些都让人对阿斯顿马丁的盖顿总部很容易就产生很好的印象。

    杨欢到来的时候,乌里希?贝茨已经率领一众管理层在总部办公室大门外等候。

    一看到杨欢的捷豹到了,立即迎了上来。

    “欢少爷,欢迎来到阿斯顿马丁!”乌里希?贝茨现在对杨欢的态度可是截然不同了。

    之前他是为了解决掉一场官司而低声下气,可现在却是对着自己的老板客客气气。

    “乌里希,辛苦你了!”杨欢笑着说道。

    “不辛苦!”乌里希?贝茨关好门后,领着杨欢过去见公司的高层。

    “这是公司首席财务官汉诺?柯纳,这是公司的生产运营总监基斯?斯坦顿,这是公司的设计总监马里克?瑞克曼,销售总监约翰?肯斯特。”

    随着乌里希?贝茨的这一通介绍,杨欢走过去,逐个逐个跟他们握手致意。

    公司在二零零七年换了一批老板,之后几年经营惨淡,他们一个个也都有些心灰意冷了。

    如今新来的这位老板年纪轻轻的,名气却大得吓人,刚一收购完公司,一转眼就闹出了一场震惊全球的砸车事件,但也正是这一次的事件,让所有人都认识到了这位新老板的实力。

    别的不说,就冲着砸车之后,孙越插手阿斯顿马丁的公关,硬是将原本的潜在危机,转化为对阿斯顿马丁的品牌塑造,化危机为商机,这份能力还是值得肯定的。

    只是听说,这位中国籍营销总监为了这一场风波,花了六位数英镑的费用。

    看起来也是一个花钱如流水的大户。

    陪同杨欢来到阿斯顿马丁的除了赵元芳外,还有孙越和龙五。

    一行四人在乌里希?贝茨等人的陪同下,先去参观了公司的展览大厅。

    展览厅就跟4S店差不多,只是装修显得很简陋,甚至比起国内一些低端品牌的4S店都要糟糕,不过里面摆放着的却都是阿斯顿马丁过往的每一款车型。

    也是在展览厅里,杨欢才注意到,原来阿斯顿马丁除了设计汽车外,同时也设计皮鞋、手表、钱包、箱包等一大堆东西,难怪当初在哈罗斯见到乌里希?贝茨的时候,他身上佩戴那么多阿斯顿马丁的东西了。

    “欢少爷,这就是我们的生产车间,除了白车身工序使用了机器人外,我们每一道工序全都采用手工制造,甚至包括车身喷涂。”

    乌里希?贝茨介绍起阿斯顿马丁的制造工艺,那是带着得意的神情。

    在他看来,这里代表着汽车手工制造的尖端技术和传统。

    要说汽车手工制造,阿斯顿马丁认第二,怕是没有人敢认第一了。

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