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大部分车型吃灰。
1975年代号E21的首款3系面世,这台原始的3系拥有纯正的机械本性,就是一台FR布局的,灵巧的驾驶机器。1983年的E30更是将3系推向巅峰。日后的1系,正是继承了这台经典宝马的许多基因。
此后,宝马3系几乎成为了同级的标杆车型,但和很多车系的发展一样,原本定位为一台紧凑运动房车的3系,为了争取更大的市场份额,以及在面对竞争对手的夹击中,却也在逐渐的迷失自己。从E21开始,到E30,E36,E46,E90,几乎每次换代,都让3系的身形变得更加臃肿,而3系也变得越来越豪华。E90的身形已经比初代的5系还要庞大。3系背离了车系的初衷,在车迷心中的经典渐行渐远。
宝马3系的没落让沉沁在不断推陈出新的宝马公司,终于意识到需要一款比3系定位更低的车型,来填补宝马3系逐渐失去的那部分市场,这台车必须拥有紧凑的车身,不需要照顾后排的空间,内饰也不需要豪华,但是必须开起来很棒。这就是一台纯粹的个人座驾。
它就是1系,于前世2004年诞生的全新车系。可以说1系的设计初衷,就是回归20多年前宝马造车的理念,1系是21世纪的BMWE30。
车厂内部代号E87的宝马1系,只是一辆紧凑级别的小车,但是相对于同级的高尔夫,澳迪A3,福克斯等车型,E87的底盘用料可谓不惜工本,不仅是这一级别唯一的FR布局底盘,而且悬架部件采用了非常多的铝合金部件,包括前悬架的连杆,羊角,以及后悬架的下摆臂等。
1系的这套底盘系统同样用在了E903系上,只是轴距比3系短了10cm,仅为2660mm。1系前后轴比例达到50:50,是一台纯正的FR。1系虽然定位比3系低,但是行驶系统上却和3系保持同一水准,用料和成本是要高于1系同级别竞争对手的。
如此出色的底盘和车架,需要一具优秀的引擎来匹配。BMW当然这样做了,1系不仅拥有非常经典的直6自然吸气引擎N52B30,这台258匹马力的引擎让130名正言顺的进入小钢炮的等级,并且在性能上甩出同级别钢炮标杆高尔夫GTI一截。然而宝马并不满足,又将一台更加狂暴的N543.0L双涡轮引擎植入1系的引擎舱,300匹出头的马力配合400牛米的扭力,其性能已经可以比肩E92M3。
想清楚了前世宝马1系的发展历程,叶开决定先把宝马3系的车型外观定型下来,然后再在3系的基础上,设计出双门的紧凑型车型1系,虽然前世的宝马1系也有4门车型的,但是为了让车系让人一目了然,叶开决定1系的车型就是双门的!
至于车系的命名,肯定不能采用宝马的1系规则来命名了,毕竟宝马公司已经开始采用数字来对车系命名了。
那么,采用什么命名呢?叶开想了很久,决定还是用字母来代替,既然澳迪是A开头,那么作为自己的第二个品牌,就采用B开头吧!
于是,双门紧凑型的宝马1系,就被叶开命名为BAOMAB1车型!
大部分车型吃灰。
1975年代号E21的首款3系面世,这台原始的3系拥有纯正的机械本性,就是一台FR布局的,灵巧的驾驶机器。1983年的E30更是将3系推向巅峰。日后的1系,正是继承了这台经典宝马的许多基因。
此后,宝马3系几乎成为了同级的标杆车型,但和很多车系的发展一样,原本定位为一台紧凑运动房车的3系,为了争取更大的市场份额,以及在面对竞争对手的夹击中,却也在逐渐的迷失自己。从E21开始,到E30,E36,E46,E90,几乎每次换代,都让3系的身形变得更加臃肿,而3系也变得越来越豪华。E90的身形已经比初代的5系还要庞大。3系背离了车系的初衷,在车迷心中的经典渐行渐远。
宝马3系的没落让沉沁在不断推陈出新的宝马公司,终于意识到需要一款比3系定位更低的车型,来填补宝马3系逐渐失去的那部分市场,这台车必须拥有紧凑的车身,不需要照顾后排的空间,内饰也不需要豪华,但是必须开起来很棒。这就是一台纯粹的个人座驾。
它就是1系,于前世2004年诞生的全新车系。可以说1系的设计初衷,就是回归20多年前宝马造车的理念,1系是21世纪的BMWE30。
车厂内部代号E87的宝马1系,只是一辆紧凑级别的小车,但是相对于同级的高尔夫,澳迪A3,福克斯等车型,E87的底盘用料可谓不惜工本,不仅是这一级别唯一的FR布局底盘,而且悬架部件采用了非常多的铝合金部件,包括前悬架的连杆,羊角,以及后悬架的下摆臂等。
1系的这套底盘系统同样用在了E903系上,只是轴距比3系短了10cm,仅为2660mm。1系前后轴比例达到50:50,是一台纯正的FR。1系虽然定位比3系低,但是行驶系统上却和3系保持同一水准,用料和成本是要高于1系同级别竞争对手的。
如此出色的底盘和车架,需要一具优秀的引擎来匹配。BMW当然这样做了,1系不仅拥有非常经典的直6自然吸气引擎N52B30,这台258匹马力的引擎让130名正言顺的进入小钢炮的等级,并且在性能上甩出同级别钢炮标杆高尔夫GTI一截。然而宝马并不满足,又将一台更加狂暴的N543.0L双涡轮引擎植入1系的引擎舱,300匹出头的马力配合400牛米的扭力,其性能已经可以比肩E92M3。
想清楚了前世宝马1系的发展历程,叶开决定先把宝马3系的车型外观定型下来,然后再在3系的基础上,设计出双门的紧凑型车型1系,虽然前世的宝马1系也有4门车型的,但是为了让车系让人一目了然,叶开决定1系的车型就是双门的!
至于车系的命名,肯定不能采用宝马的1系规则来命名了,毕竟宝马公司已经开始采用数字来对车系命名了。
那么,采用什么命名呢?叶开想了很久,决定还是用字母来代替,既然澳迪是A开头,那么作为自己的第二个品牌,就采用B开头吧!
于是,双门紧凑型的宝马1系,就被叶开命名为BAOMAB1车型!