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“余皇”又称“王舟”，是王侯乘坐的大型指挥旗舰。三翼包括大翼、中翼、小翼，是主要的战舰。大翼长二十三米、宽3.5米，可以载官兵和桨手九十多人。
船中兵器有弩三十二张、箭三千三百支、盔甲各三十二副，这是一种快速攻击的战船，船体修长，顺水而下，疾行如飞，作战的威力很大。
而在当时，华夏的水战早已经从江河发展到海上作战，水站也可以称之为海战了，公元前4四百八十五年，吴国水军就凭借强大的战舰优势，入海北上，进攻山东半岛的齐国，这场战斗应该是在黄海海面上展开的，最终以吴军的溃败而结束
中国古代为作战目的制造或改装的武装船舶。一般可分为大、中、小三种类型。
大型的是主力战船，称为“舰”或“楼船”,有两层、三层、四层,甚至四层以上甲板的，中型的是用于攻战追击的战船，如“蒙冲”、“先登”等。
小型的是用于哨探巡逻的快船，如“游艇”、“赤马舟”等，为适应作战时能抢上风和追歼敌船的需要，大多数战船是专为作战而设计制造的，以保证具有较好的适航性能、操纵性能和较高的速度。
也有一些战船是采用渔船或商船的船型加以改进后制造的，或临时用渔船或商船加以改装，使其能符合作战的需要，战船乘人多少以“米重”为标准计算,每人以重二石为准。
华夏古代的战船发展到汉朝之时达到了第一次的顶峰，汉朝时期，华夏的海军力量可谓是世界之最。在汉朝时期，汉朝水军的规模巨大不说，就连战船都更趋完备。在当时不但既有四层舱室的巨型楼船，也有200斛以下的艇。
正如同后世的美*事史学家杜普伊曾所说：“在公元一世纪到三世纪。随着古罗马的衰落，世界造船业的领先位置，落到了中国人手里。”
两汉时期是中国海军发展的一个顶峰时期，继承了东汉的大魏，虽然说地处北地，但是想要建造出各种类战船，甚至是庞大的楼船都没有什么大问题，真正限制大魏的。完全是水师将领和能够进行水上甚至海上作战的兵员！
只要解决了这两个方面，凭借魏国庞大的财力，能够快速的组建起一支不弱于东吴的庞大水师部队！
在此时的这个造船厂之中，从小到大各类船只应有尽有，而那庞大的四层巨大型楼船，更是有着两艘。
而其下的各种中小型战舰，更是十分之多，可以说，曹操已经把硬件方面都准备好了，接下来只要软件方面跟着上。那么魏国将会立刻出现一支庞大的水师舰队！
可惜的是，在南方三国看来十分简单的软件方面，却是魏国最难以办得到的。导致此时的魏国，就算在建造战舰这一方面上没有丝毫的困难，也只能望洋兴叹... -->>
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“余皇”又称“王舟”，是王侯乘坐的大型指挥旗舰。三翼包括大翼、中翼、小翼，是主要的战舰。大翼长二十三米、宽3.5米，可以载官兵和桨手九十多人。
船中兵器有弩三十二张、箭三千三百支、盔甲各三十二副，这是一种快速攻击的战船，船体修长，顺水而下，疾行如飞，作战的威力很大。
而在当时，华夏的水战早已经从江河发展到海上作战，水站也可以称之为海战了，公元前4四百八十五年，吴国水军就凭借强大的战舰优势，入海北上，进攻山东半岛的齐国，这场战斗应该是在黄海海面上展开的，最终以吴军的溃败而结束
中国古代为作战目的制造或改装的武装船舶。一般可分为大、中、小三种类型。
大型的是主力战船，称为“舰”或“楼船”,有两层、三层、四层,甚至四层以上甲板的，中型的是用于攻战追击的战船，如“蒙冲”、“先登”等。
小型的是用于哨探巡逻的快船，如“游艇”、“赤马舟”等，为适应作战时能抢上风和追歼敌船的需要，大多数战船是专为作战而设计制造的，以保证具有较好的适航性能、操纵性能和较高的速度。
也有一些战船是采用渔船或商船的船型加以改进后制造的，或临时用渔船或商船加以改装，使其能符合作战的需要，战船乘人多少以“米重”为标准计算,每人以重二石为准。
华夏古代的战船发展到汉朝之时达到了第一次的顶峰，汉朝时期，华夏的海军力量可谓是世界之最。在汉朝时期，汉朝水军的规模巨大不说，就连战船都更趋完备。在当时不但既有四层舱室的巨型楼船，也有200斛以下的艇。
正如同后世的美*事史学家杜普伊曾所说：“在公元一世纪到三世纪。随着古罗马的衰落，世界造船业的领先位置，落到了中国人手里。”
两汉时期是中国海军发展的一个顶峰时期，继承了东汉的大魏，虽然说地处北地，但是想要建造出各种类战船，甚至是庞大的楼船都没有什么大问题，真正限制大魏的。完全是水师将领和能够进行水上甚至海上作战的兵员！
只要解决了这两个方面，凭借魏国庞大的财力，能够快速的组建起一支不弱于东吴的庞大水师部队！
在此时的这个造船厂之中，从小到大各类船只应有尽有，而那庞大的四层巨大型楼船，更是有着两艘。
而其下的各种中小型战舰，更是十分之多，可以说，曹操已经把硬件方面都准备好了，接下来只要软件方面跟着上。那么魏国将会立刻出现一支庞大的水师舰队！
可惜的是，在南方三国看来十分简单的软件方面，却是魏国最难以办得到的。导致此时的魏国，就算在建造战舰这一方面上没有丝毫的困难，也只能望洋兴叹... -->>
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